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samedi 29 novembre 2014

Présentation en vidéo du nouveau moteur ROTAX 2015

Rotax MAX evo engine series






Le Rotax Max “évo”: Une réalité


Kart Mag vous avait parlé récemment d’une évolution à venir chez Rotax. C’est aujourd’hui officiel. La société BRP-Rotax a profité de sa Finale Mondiale en Espagne pour présenter son tout nouveau “Rotax 125 Max Evo” !

L’objectif du motoriste autrichien est de donner plus de plaisir aux pilotes grâce à un meilleur rendement, encore plus de fiabilité et surtout plus d’égalité entre les pilotes grâce aux caractéristiques de fabrication.

Un kit pour mettre à niveau les moteurs actuels sera disponible chez les revendeurs Rotax en décembre. Si l’architecture du moteur restera semblable au niveau de l’ensemble carter-cylindre-culasse, bien des changements vont apparaître sur toutes les versions du célèbre propulseur: Micro, Mini, J125, Max et DD2…


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- Nouveau carburateur (accélération améliorée, limitation du recours à l’optimisation)

– Nouveau boîtier électronique

– Nouvelle “power-valve” (valve à l’échappement) avec deux réglages possibles suivant la sensibilité du pilote

– Nouvelle ensemble “système de démarrage-batterie”, plus facile à utiliser et à installer

– Nouvel échappement, moins encombrant et plus silencieux

– Nouvelle bielle, avec une meilleure lubrification

– Nouveau piston pour augmenter sa fiabilité

On le voit, le Rotax “évo” est une vraie nouveauté, suffisamment importante pour se demander ce que vont devenir les “anciens” moteurs, ainsi que les catégories Rotax Max et Rotax Master en France. En Mini-Kart, Minime, Cadet et Nationale, un contrat existe avec la FFSA et le moteur devrait rester le même, sans cette évolution, jusqu’à la fin de l’appel d’offres. Attendons donc pour en savoir plus la communication de Rotax, de son importateur et de la FFSA…

vendredi 28 novembre 2014

Journée Club ASK BOIENNE le 07 Décembre 2014 à Biganos




Rendez vous sur le circuit de BIGANOS, le dimanche 07 décembre 2014 à partir de 09h30, pour la deuxième journée "Club" de l'année 2014, organisée pour l'ensemble des licenciés de votre club l'ASK BOIENNE. Les licenciés UFOLEP des clubs voisins sont les bienvenus.

Le programme de cette journée :

Matin
sécurité,
initiation aux départs, au pilotage en peloton,
un peu de technique
Midi
A midi, un "lunch" sera offert par votre club, pour le pilote et son accompagnant. Une participation de 5 € par personne supplémentaire sera demandée. (merci d'avoir la gentillesse de nous prévenir de votre présence en téléphonant au 0607786927).
Pour les pilotes et accompagnateurs de clubs voisins, une participation de 10 € par personne présente sera demandée.
Après midi
Entraînement libre encadré.

Au plaisir de vous rencontrer lors de cette journée conviviale .

Amicalement

Michel FEVRES
Président.

mercredi 26 novembre 2014

Nouveau sur votre Blog; Agenda et Carte des Circuits


afin de nous donner rendez vous pour rouler ensemble, valides et handicapés, voici une carte de l'emplacement des différents CIRCUITS d'aquitaine ainsi qu'un AGENDA


mercredi 19 novembre 2014

TROPHEE UFOLEP : Remise des Prix


Samedi 15 novembre 2014, la remise des prix du septième Trophée UFOLEP Kart Aquitaine 2014, s’est déroulé au D’NS, restaurant dîner spectacle à BORDEAUX.

Plus de 130 personnes ont assisté à cette remise de trophées et de lots tirés au sort. Les bénévoles et partenaires ont été mis particulièrement à l’honneur lors de cette remise de récompenses, ainsi que Yannick THEVENET, pilote handikart. Grand remerciements à tous les pilotes qui ont participé à ce Trophée 2014 (plus de 200) pour la sportivité dont ils ont fait preuve. Maintenant place au huitième Trophée UFOLEP Kart Aquitaine 2015, dont le calendrier 2015 est en cours de réalisation.

Et encore merci à Laurent BARATEAU et Etienne BARTHE pour les photos.

Amicalement

Michel FEVRES




lundi 17 novembre 2014

ROTAX; La course à l'armement ?

Bientôt une évolution du Rotax Max?

A l’exception du Yamaha KT100 S, jamais un moteur n’avait eu un cycle de vie aussi long que le moteur Rotax Max. Celui-ci a été présenté par le motoriste autrichien en 1997 et a de suite conquis certains importateurs Rotax, comme GKS en Belgique. Celui-ci a enrôlé son distributeur pour la France, Socoremm, qui fut le premier à commercialiser le moteur sur notre territoire.
Bientot-une-evolution-du-Rotax-MaxSodikart a ensuite pris le relais en 1998, avant de lancer le Challenge Smile en 1999, tandis que le Challenge Rotax est né en 2000, avec les premières courses en France et la première édition de la Finale Mondiale à Puerto Rico.
Voilà pour l’histoire ! Mais plus de 15 ans après, le Rotax commence à s’essouffler, après des évolutions permanentes qui font que le moteur actuel a bien changé depuis sa naissance et qui obligent ses utilisateurs en compétition à faire appel à des spécialistes pour bénéficier d’un moteur compétition.
Pour pallier à la chute des ventes, que la version DD2 n’a pas réussi à endiguer, Rotax et le groupe Bombardier pourraient commercialiser un tout nouveau propulseur, remanié au niveau de la valve, de la bobine d’allumage, du carburateur et même du carter ! Des bruits font également écho de l’étude d’un moteur de type KZ.
En attendant, qu’en sera t-il du moteur actuel, qui motorise de nombreuses catégories en France en raison de son concept évolutif? Nous devrions en savoir plus prochainement…

ROTAX plus de freins avant ?

International et France: Plus de freins avant en Rotax !

Kart Mag va parler au conditionnel car l’info n’est pas encore officielle, mais il est quasiment acquis que la coupe de marque Rotax va publier un nouveau règlement en 2015 avec l’interdiction des freins avant pour sa principal catégorie: Rotax Senior.
International-et-France-Plus-de-freins-avant-en-Rotax
Une décision qui concerne le monde entier et donc l’Europe et les pays partenaires du Rotax, comme la France en Rotax Max et Rotax Master. Une fois de plus, Rotax a décidé de se démarquer !

La maison mère de Rotax (et Rotax France également?) attend probablement sa Finale Mondiale en Espagne pour communiquer la nouvelle, qui pourrait être jumelée avec l’annonce de l’arrivée d’un moteur Rotax évolué (lire notre actu ici).
Pour le moment, le KF, le X30 ou l’Endurance conserveront les freins avant en 2015, mais nul doute que tous les organisateurs vont regarder de près ce choix de Rotax. En tout cas, nous pensons que les courses vont gagner en intensité, avec des dépassements plus nombreux, comme cela peut être le cas dans la catégorie Nationale en France, en X30 Junior, Rotax Junior ou même lors de la Finale Mondiale Rotax où les châssis fournis en Rotax Senior ne possèdent qu’un frein arrière !

vendredi 14 novembre 2014

MONDIAL SUBARU KART RACING 2014

Superbes images de Julien Chat de ADRENAFILM, merci pour avoir mis notre toute nouvelle association à l'honneur.
Nous remercions aussi le CIRCUIT DE MAGESCQ, Yoann, Loic et Fred pour leur accueil ainsi que le team OF COURSE Seb et Lilian pour leurs conseils et le coup de main au travers de leur boutique TOUT POUR LE KART
Nous remercions également Michel Fevres président de l ASK BOIENNE qui a fait le forcing pour que la catégorie Handi soit reconnue en UFOLEP


mardi 11 novembre 2014

Mondial Subaru 2014

C'est presque sur un coup de tête que l'on s'est décidé à participer au Mondial Subaru
ce weekend du 8/9 novembre 2014 sur le circuit de Magesqc.
Nous avons loué un moteur 400 chez nos amis de OF COURSE pour participer à cette endurance de 3 heures à deux pilotes handis, Yannick et Jean Antoine, moteur posé dans le Châssis INGELS de Yannick.




Une course éprouvante, les essais du samedi sur le sec se sont bien déroulés mais la météo annoncée le dimanche a bien été au rendez vous; pluie le matin pour les chronos et la première manche ainsi que des trombes d'eau lors de la deuxième partie de la deuxième manche; pas évident de trouver le bon réglage surtout avec les slicks gomme dure de chez Maxxis imposés dans cette catégorie.
Sinon pas mécontents du résultat dont on ne va pas se vanter mais bon:  avant derniers avec le premier prix du meilleur relais dans les stands, ça se mérite !


Super weekend malgré la météo et le résultat médiocre, à refaire !!!

vendredi 7 novembre 2014

Mondial Subaru 8/9 Novembre

Bon, c'est décidé, on fait le Mondial Subaru ce weekend, 3 heures le cul dans le baquet enfin 1h30 le matin et 1h30 l'après midi à se partager à 2 pilotes handis alors que les autres sont valides et 3 ou 4 par équipe - - -
De plus pour égayer le tout, pluie prévue tout dimanche et slicks à gomme la plus dure obligatoires - - -
Article KARTMAG